Djibouti og Etiopia blir enige om nye havnetariffer.
30.11.2008 //
Fra 1. desember innfører Djibouti nye havnetariffer på alle tjenester i havnen i Djibouti Ville. Allerede i juni varslet Djibouti at de ønsket å heve havnetariffene dramatisk for å kompensere for store ugiftsøkninger. Etiopia reagerte umiddelbart og sendte handelsminister Girma Birru til Djibouti som viste til at Djibouti er forpliktet av avtaler med Etiopia til 3 måneders forhåndsvarsling. Siden har partene forhandlet og er nå kommet til en felles forståelse om avgiftsøkningene.
Økningene vil fordele seg på 25% økning i havneavgifter ("marine charges") og 15% økning på containerhåndtering, cargo avgifter, samt en begrensing på fri cargooppbevaring fra 15 til 8 dager for transitcargo. Økningene er de første siden Etiopia og Djibouti inngikk en avtale om havnetilgang i 2004 og antas å ville utgjøre en ekstrautgift for Etiopia på over 20 millioner USD årlig. Transittfrafikk til Etiopia utgjør over 85% av trafikken på Djibouti havn.
Utgiftsøkningene har sammenheng med de store investeringene Djibouti har gjort i en hypermoderne container havn i Doraleh rett utenfor hovedstaden. Denne containerhavnen er planlagt å kunne bli en viktig omlastingshavn for større skip for videre transport til andre havner i Øst-Afrika og Gulfen. Havnen vil drives av Dubai Free Ports og åpnes for trafikk 10. desember, med en mer storslått offisiell åpning 18. desember i forbindelse med en stor havnekonferanse i Djibouti 15.-18. desember "Challenges and Opportunities in Restructuring African Ports. Dette er et felles-arrangement med APH (International Association of Ports and Harbors) Afrika-Europa-møte og PMAESA (Port Management Association of Eastern and Southern Africa) og PAPC (Pan African Ports Cooperation). Åpningen av den nye containerterminalen kommer i tillegg til den nye oljeterminalen som ble åpnet for et par år siden.
Djiboutis økonomi går svært godt og havnen er hovedinntektskilde. Importvolumet til Etiopia økte med 41% i fjor, antall havneanløp steg med 35% og eksportvolumet fra Etiopia steg med 31%. Djibouti høster store frukter av den uløste konflikten mellom Etiopia og Eritrea, men søker med den nye containerhavnen å diversifisere virksomheten i havnen for den dag da konflikten mellom Etiopia og Eritrea er løst og Etiopia igjen kan bruke eritreiske havner.